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視頻:北京購車搖號指標可能每月減少萬輛




  【特別關註:小汽車搖號政策調整具體辦法月底公佈】市交通委主任劉小明今天上午表示,搖號政策調整具體辦法月底公佈,明年1月有望實施。他表示汽車限購限行等都是臨時措施,將來都會用法律、經濟等手段置換出來。
  1.以家庭為單位搖號是否可能執行?
  劉小明:因為從整個搖號制度的設計來說,當時我們也是糾結了很長時間,最後我們選擇從北京的實際情況出發,我們考慮用搖號的方式。確實現在參與搖號的在庫里的有170多萬,其中有些是搖的時間很長的,在這個過程里各種建議都有,有的說希望用家庭的方式,有的說早進去的應該給予我搖中的機率更大一些,也有一些人說應該拿出來一些指標拍賣,我們其實在這個過程中都進行了研究。研究的結果一方面,比如說家庭,現在對家庭本身從法律上很難界定,而且數據庫從目前的基礎工程看,民政、公安部門也不是非常充分,再有加上一些離婚判決以後在數據庫里很難體現出來。所以在審核過程里確實有很大的困難,這項政策一直是在研究之中。
  2. 久搖不中怎麼辦?
  劉小明:給予一個概率更高的辦法,其實可能不一定他能搖中,但是至少從心理上來說,從我們政策上來說可能是考慮到了這一點。按照先進來的搖中的機率高一些,這其實是一個合情合理,也是一個合規合法的建議,專家也有不同的意見,所以我們現在結合各方面的意見和建議,在明年會做一些適當的調整。具體的方案在月底前會進行發佈,到那時候會跟社會各方面進行溝通,這個是考慮了大家這樣的一些要求。     
  3. 搖號政策是否會一直持續?
  劉小明:有一些並不是現在要車,那麼多人都來搖號,需不需要的都來參與一下。從限購和限行來說,都是短時間的一種臨時性的措施,當然臨時時間是三年、五年還是多長時間,這要看整個交通、環境的進展。可以肯定的說,北京對於限購、限行的措施,一段時間以後肯定會置換出來,用更加好的法律的、經濟的手段把它置換出來。特別是像北京這樣的特大城市,在交通和環境這樣的情況下,用經濟的手段來調控擁有和使用,這是國際上各個城市都普遍採用的。所以現在真不是急用車的,我想你也不用急於非要參與搖號,或者是不用急於購買,因為購買之後將來的使用成本可能會提高,這個讓大家得有思想上的準備。
  4. 新的調整辦法什麼時候出台?
  劉小明:我們在11月份就會把這項政策對社會進行公佈。
  如果採用的話應該是在2014年的1月份,可能那一輪搖號的時候就能體現出來了。
  背景材料:
  今年10月份參加北京個人購車搖號有166.25萬人,中簽率為1.1%。在11月4日發佈的《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》任務分解表中,最引人矚目的就是從明年開始,小客車搖號指標從24萬個減少到15萬個。按照88%分配給個人的比例計算,2014年起每年個人指標僅有13.2萬輛,平均每月僅1.1萬輛。
  網友熱評
  @lost_year當放開車牌審核,人手一車的時候,加上道路堵的一塌糊塗,開車3個小時到不了,就算到了還找不到停車位,地鐵半個小時就到了!!!誰願意開誰開去,慢慢地就好多了。。
  @老文聊天  京牌京號嚴控,使得工作在北京,急等急需用車的市民非市民尋找替代辦法,於是外地牌照車輛增多變成了事實。如何調控如何疏導,檢驗政府的智慧。
  @革命帝國從第一期開始搖,越搖越沉底,越來越沒指望。今天突然聽到這個消息,又燃起了希望,希望政策給力一些。
  @飛_越_太_平_洋:誰監督,誰證明,誰知道,還不是游戲制定者說了算,完全公開、透明、市場化就沒貓膩啦。
  @Ally-Ally:對於我們這種第二期就開始搖現在還沒中的真是福音啊
(編輯:SN054)
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劉連娣

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